Volkswagen Golf GTI Concept  Concept deviendra réalité

La nouvelle Golf sera à la fête au Mondial de Paris. Et pour cause, alors que la sixième génération de la Golf n'est même pas encore commercialisée, Volkswagen lève déjà le voile sur sa déclinaison sportive GTI. Elle sera présentée sous la forme d'un concept très proche du modèle de série au Mondial.

Un 2.0 TFSI de seconde génération

Avec cette nouvelle GTI, les designers se sont clairement inspirés de la Golf GTI W12 Concept que le constructeur avait dévoilé dans le cadre d'un salon autrichien de tuning en mai 2007. Pour rappel, ce prototype de Golf bodybuildé était animé par un gros W12 bi-turbo de 650 ch et avoisinait les 325 km/h en vitesse de pointe...

Mais revenons à notre nouvelle Golf GTI. Ce n'est pas un 12 cylindres qui prendra place sous le capot mais le 2.0 TFSI de nouvelle génération, déjà vu sur l'Audi A4 et le nouveau Q5. Grâce à une distribution totalement variable "Valvetronic" et à un rendement optimisé, les ingénieurs sont parvenus à faire grimper la puissance de 200 à 210 ch et à abaisser dans le même temps la consommation d'un demi litre par rapport à l'actuelle Golf GTI avec une moyenne de 7,5 l/100 km. En revanche, les performances restent équivalentes entre les deux modèles avec un 0 à 100 km/h réalisé en 7 secondes et une vitesse maxi de 240 km/h (+ 5 km/h).

Comme la Fiat 500 Abarth et la nouvelle Alfa Romeo MiTo, le train avant de la Golf GTI reçoit le renfort d'un autobloquant électronique "XDS", en plus des traditionnelles béquilles électroniques, pour pallier le phénomène du sous-virage. Le châssis a également été revu. Le réglage des suspensions est plus ferme et l'assiette est abaissée de quelques centimètres pour mieux "coller" à la route.

Un air de Golf GTI W12 Concept

Sauf grosse surprise de la part de Volkswagen, la nouvelle Golf GTI qui sortira au premier trimestre 2009 ne devrait pas trop s'éloigner de ce concept-car.
Par rapport à une Golf VI traditionnelle, la GTI se remarque à ses entrées d'air majorées, ses antibrouillards déportés à chaque extrémité du bouclier, à ses barres de calandre rouge, à ses optiques sobres, à son becquet de toit et à sa double sortie d'échappement. Dans l'habitacle, volant à méplat garni de cuir, sièges sport et pédalier en alu donnent le ton.